工东谈主日报客户端5月25日电（工东谈主日报-中工网记者 刘兵）5月24日，爱跑·2025中国环塔外洋拉力赛迎来垂危热烈的第四赛段——“爱跑·沙海老兵赛段”。本赛段全长612.33公里，其中荒芜赛段为246.02公里，从阿克苏地区阿瓦提县开赴体育集锦，至极设在红白山劳动区。手脚本届赛事的抨击赛段，SS4赛段不仅在赛事历程中陆续了前几日的热烈对抗，更因其独到的地形特征，成为了车手们的挑战高地。

SS4赛段是一条典型的高速河谈赛段，赛谈位于一条大河谈之中，主要经由干涸的和田河河床，路面由白色河沙遮掩，晴朗且视线广袤。但是，客岁河流的水量较大，导致今年度赛段的地形发生了权臣变化。本来的平坦河谈被更多的断沟、横槽以及高下降差昭彰的台阶所取代，使得高速赛谈中潜藏着不行冷漠的风险。

本赛段对赛车的性能建议了严苛条款，尤其是轮胎的抓地力、抗冲击才调以及车辆的吊挂系统。车手们除了要冒失高速行驶的锻练，还要时刻保持对复杂路况的机敏反馈和雅致节拍，以确保在充满挑战的河谈地形中生效冲破。

摩托车组选手们迎来了本届赛事迄今最具挑战性的赛段之一。复杂多变的河谈地形、高速与陷阱并存的赛谈环境，让每一位赛手王人必须全神灌注、严慎冒失。

红驼机车厂队二队的立陶宛车手阿鲁纳斯手脚领先发车的选手，承担了“扫路”任务，孤身在无东谈主车辙的河谈中前行。GPS故障一度让他错过“打卡点”，不得不反复寻找门道。“赛谈超过危急，我几次差点摔车，但很安闲最终相持下来。”他说。

五堡大海谈车队的新疆原土车手扎克尔·牙克甫证据踏实，生效躲藏迷途风险，并以第二个到达至极。“唯有车没问题，我的东谈主就没问题。”他豪言冲冠的成见矍铄不移。

红驼机车厂队一队的方明集在摇荡抵挡的赛谈中证据千里稳，虽有摔车但无大碍。“这是一条比胆量、拼眼光的赛谈，我靠西席扛了下来。”他说，但愿更多东谈主能感受环塔的情谊。“无昆仲，不环塔。”相同是来自红驼机车厂队一队的方响量在赛段中停驻车匡助陷车的队友马汀，虽犹豫时候但无怨无悔。他也暗意该赛段难度极高，盲区密布，是一次盗汗与妙技并存的极限挑战。

阿尤布·马伟笑、阿巴斯·加帕尔、玉苏甫·阿不力孜等多位选手也在采访中说起赛谈的高难度和荫藏风险，不少断沟与罗网未在路书中标注，迫使车手们必须临场判断、飞快应变。尽管挑战重重，多位选手已经保持乐不雅与信心，期待在接下来的沙漠赛段中逆势而上。

汽车组车手们经验了一场兼具速率与风险的热烈较量。赛段设在干涸的河谈中，地形复杂、阴沟密布，再加上出其不备的沙尘暴，更为本就粗重的比赛增添诸多不祥情成分。

河北迁安九江汽摩通顺俱乐部的车手陶永明提到，赛段中突发沙尘暴将能见度压缩至20米以内，对驾驶判断组成极大挑战。不外他凭借踏实节拍顺利完赛，并暗意“景色赓续踏实”，将力求后续更优证据。多耐减振器车队的车手鹿丙龙则合计本赛段是“所有赛程中最难的高速路段”，路面遍布水冲出的深沟与大坑，“稍有失慎就可能翻车”，但收成于车队提前预判风险，生效消散关键危急区域。

韩魏和王世林均暗意，烟尘、盲区与河床下坎是本赛段的凸起难点。卫冕冠军韩魏强调“稳步前进”的计策，而甘肃卫视驰越通顺赛车队一部的车手王世林在“看清路再加油”的节拍调度中找回景色，顺利冒失多个断头路段。硬虎赛车队的车手马源则回忆起一个平台短暂出现的V形沟险情，辛亏在警报教唆下稳当通过。

全体来看，SS4赛段对汽车组参赛选手们建议了更高级次的判断力与控车才调条款，不仅速率是赢输关键，更要在隐敝危机的河床中精确拿抓节拍，才调安全且高效地通过这场环塔“沙海老兵试真金不怕火”。

跟着“爱跑·沙海老兵赛段”的顺利完毕，2025中国环塔外洋拉力赛也迎来了一个抨击滚动点。经验了长距离、高强度、多变地形的集结比拼，参赛车手们在本日赛段中完成了一次对技巧、耐力与相识的集合历练。接下来的休整日，将为选手与赛车争取珍摄的调度时候体育集锦，也为更为狂暴的沙漠赛段积聚能量。